运输永远都是困扰发展的难题，轧钢厂已经在筹备建设第三条冷冻列车了，目前两条列车均已实现全时间运转。
位于津门的贸易管理中心通过电台与各办事处及联合单位协调联系，更是派出机动业务人员前往各地开展贸易业务。
只要业务达成合作，并且财务给出贸易实际价值，这边就会安排采购运输，贸易网络正在磕磕绊绊地跑起来。
虽然会因为制度、信息等因素阻碍工作效率，但对比以前的缓慢，现在已经给了李怀德惊喜。
两条贸易列车就似长龙一般在铁轨上疾驰，驮带的是计划经济下轧钢厂同其他联合单位的市场经济产物。
可以说，这种网络贸易的建设给上面的领导带来了一定的启发。
尤其是轧钢厂恪守本心，并没有主动破坏当前计划经济的平衡，一直遵照上面的指示，灵活实施。
正是因为这一点，有人说李怀德带着轧钢厂在走钢丝，也有人说他是第一个吃螃蟹的人。
更有人诋毁李怀德，说他在倒行逆施，是精神的倒退，是拖了社会主义的后腿。
关于这一点，李怀德并没有做出正面回应，无论是联合贸易，还是对外贸易，见着了真金白银的他，内心无比的坚定，赚钱的心不可动摇。
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