如果车辆在弯道不减速入弯，速度过快轮胎肯定是抓不住地面失去抓地力的。
车辆会根据惯性往远离弯心也就是外侧的方向滑去，这股惯性力就是我们俗称的“g力”或者“g值”！
毫无疑问，如果是一个正常的弯，那么车辆肯定是失去抓地力推出去了。
而将轮胎压入排水渠，那么水沟壁产生的牵引力和轮胎原本的抓地力一起产生一股合力来，就能抵消掉了往外的g力，于是就产生了仿佛火车铁轨过弯般的现象。
谢玉又走到第四个弯，看到86完全反超rx7，那漂移的过弯痕迹。
突然又意识到利用排水渠过弯，还有另一个好处，就是“占线”！
通过抵消离心力使得车体在整个过弯过程中都处于内线位置，在出弯时能及时挡住后车防止对手的超越。
总之这样排水渠过弯虽然好处很多，但谢玉可不太敢轻易尝试，他还是知道自己水平的。
不过只有如此水平，而且还么有胆子的86车手，谢玉也是很感兴趣。
不过玩车也是十多年了，可谢玉还真从未在秋名山听到过有如此高水平的车手。
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