二汽是较其他企业先一步开发出了轻型卡车，可这不是他们能垄断市场的时候了。
今年全国货运企业不得不捏着鼻子认投，购买130轻卡，或者不知道成本降低做了冤大头。
可冤大头一直有吗？
有了供应链，乡镇企业都特么敢攒汽车了，上面的领导还敢让他们赚这份“大钱”？
二汽现在是想降价，想把市场占住，同时也要把生产计划外的汽车自主销售出去。
现在他们倒是有渠道，贸易管理中心就可以做相关的贸易工作。
可定价权呢？
二汽跟京汽都在京城，论起来也都是一个系的，可亲疏远近不同，待遇也是不同的。
京汽就有相关的议价权限，更有自主销售的能力，二汽天生就缺了相关的配置。
所以货运站里能看见的130很少，大街上其实也不多。
内容未完，下一页继续阅读