之所以是集装箱货船，而不是散装货船，主要原因是配合红星厂在营城建设新港区的目标，同时兼顾津沽港码头和港城太子港集装箱码头的业务往来。
三艘一万五千吨级的集装箱货船，未来将游走于三个港区之间的货物和贸易往来。
同时他也提到了，圣塔雅集团的办事效率相当可以，特别在来函中提到了，三个月后货船如果能够交付，那圣塔雅集团在框架协议中答应给红星厂的猎鹰20公务机也能在三个月完成交付工作。
老李对公务机并不是很感兴趣，他就是想上天看看云彩是不是白的。
就程开元的工作通报，他特别询问了与圣塔雅集团的谈判工作进展，这方面工作是高雅琴在负责。
高雅琴给出的回复是，新的框架协议没有问题，具体的业务谈判还在有序进行当中，由于对方换了副总裁，谈判代表是从东南亚临时抽调来的，双方在某些细节上还有待沟通和解决，预计两个月内完成合同谈判。
这一次商务谈判完全没有用到厂领导亲自下场，更是将谈判地点放在了津门新组建的国际事业部。
高雅琴这几天也是忙的很，来回跑。
她在谈判进展的汇报中提到了阿特团队的采购协议已经完成了签约，保证金在第一时间打到了红星厂在港城东方时代银行的保证金担保账户上。
合同签完了，保证金到账了，相应的订单便开始生产和发货了，阿特人还在京城，货已经装船了。
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